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用戶規(guī)模將破5億,社交玩法促進成單量
發(fā)布者:深藍互聯(lián)
發(fā)布時間:2018-10-30
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OMO時代已來,小程序將會是最重要的工具。

差不多兩周前,新榜推送了這篇文章《“一條”“日日煮”搶先入局,內(nèi)容創(chuàng)業(yè)迎來OMO時代?| 新榜觀察》,在趨勢層面探討了一個現(xiàn)象,去線下開店似乎正成為潮水的方向。

比如,剛拿到C+輪融資的“一條”,宣布未來兩年要開100家線下店;美食生活品牌“日日煮”已經(jīng)率先在上海最繁華地段開設體驗店等。

此文帶動下,一些觀察者和行業(yè)新媒體多有跟進,討論新媒體之于OMO的價值。但其實,對于OMO的趨勢,即線上與線下融合,作為最重要的工具,小程序才具有更廣泛的運用價值。

未來商業(yè)競爭的本質是什么?

世界正在進行的商業(yè)活動變化萬千,無論是按商品分類,還是按照人群歸類,本質可能只有一種,那就是圍繞“人”的競爭。

從這個角度而言,不得不提一句羅振宇,2016年,他在《時間的朋友》跨年演講上拋出一個概念:時間戰(zhàn)場。

他認為,三年來,人均每周上網(wǎng)時長變化趨于平緩,穩(wěn)定在每周26.5小時。算到極限,有10億網(wǎng)民,每天花5個小時。互聯(lián)網(wǎng)可以開采的國民總時間,大概為18250億小時。這將帶來商業(yè)上的巨變。

這就是所謂“國民總時間”,GDT(GrossDomestic Time),他認為時間會成為商業(yè)的終極戰(zhàn)場。

消費者花的不僅僅是錢,他們?yōu)槊恳淮蜗M支付時間。想一想,支配每個人最多碎片化時間的是什么?

過去幾年,來自OMO兩端:Online和Offline的底層邏輯已經(jīng)被徹底打通。

先說說Online,功能機時代,沒有任何一個國產(chǎn)手機品牌,有如今小米、華為、OPPO和vivo的國際地位。

這些年,隨著國產(chǎn)手機品牌的崛起,大量廉價的Android設備快速下沉。市場研究公司尼爾森發(fā)布的《2013移動消費者報告》顯示,中國智能手機普及率達66%,已經(jīng)超越美國和英國的普及率。

中國人對智能手機的巨大熱情令人意外。比如,2017年10月,小米手機提前實現(xiàn)了年初提出的營收過千億目標。

什么概念?

在營收過千億的科技巨頭中,小米只用了7年時間,創(chuàng)造了一個奇跡。所以雷軍可以驕傲地說:“蘋果用了20年,F(xiàn)acebook用了12年,Google用了9年,國內(nèi)科技公司,阿里用了17年,騰訊用了17年,華為用了21年……”

歐美國家的用戶,更青睞使用電腦上網(wǎng),這個邏輯在中國不同,以中老年人為主,很多中國人首次“觸網(wǎng)”,第一次真正意義上被連接進互聯(lián)網(wǎng)世界,是使用智能手機。

比如,很多50歲以上的人,他們不會用電腦打字,但卻能熟練地使用手機上的筆畫和手寫聊天。

廉價智能手機提供了最底層的硬件基礎。而國民級應用微信是第二個Online基礎,第三個則是便捷的移動支付手段。

其實,早在上個世紀90年代,二維碼支付系統(tǒng)就已經(jīng)形成。

隨著以淘寶為代表的電子商務在中國的野蠻生長,再到這兩年,支付寶和微信在線上和線下移動支付戰(zhàn)場的鏖戰(zhàn),幾乎席卷了全國網(wǎng)民……

當我們走到某個四五線城市,路邊隨便買點啥都可以掃碼支付的時候,“二維碼支付”已經(jīng)徹底成為“中國式支付”的代名詞。

說完Online,再說說Offline。

線下零售行業(yè)日益成為資本關注的增長點。無論是新舊商業(yè),“人、貨、場”的核心主體并沒有發(fā)生太大變化。

這幾年,隨著城市化速度加快,且不說像萬達廣場這樣的國內(nèi)綜合體的發(fā)展,為大家走出去消費提供了重要的消費場所。

過去這段時間,互聯(lián)網(wǎng)巨頭中,阿里巴巴、騰訊和京東都在入股萬達系,瞄準的就是線下的廣闊市場。

一眼望去,波瀾壯闊。

另一個需要說的是中國的物流體系。根據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道,5年來,我國快遞業(yè)務量從57億件增長到401億件,連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。

“你們還在搶東西,我已經(jīng)收到快遞了”成為雙11剁手里最刺激的新聞標題,2017年雙11最快收到的遞單才12分鐘,355個城市24小時收到包裹。

作為世界上第一快遞大國,兩個趨勢將更明顯:大城市快遞的速度越來越快,偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的覆蓋率越來越高。

物流系統(tǒng)是動脈的話,穿梭在每個城市各條街道間的騎手,便是毛細血管。

那么,用什么來連接Online和Offline呢?

有了66%以上的智能手機普及率,有了近10億月活的微信,有了完善的線上支付通路,有了世界上最完善的物流系統(tǒng),還有一個巨大的消費升級的市場……

當這一切已準備就緒,能夠促成它們產(chǎn)生化學反應的催化劑在哪?張小龍不僅給出自己的思考,還不遺余力地設計出他給的答案。

當移動互聯(lián)網(wǎng)時代暴風雨般的到來,當手機成為最重要的上網(wǎng)設備,二維碼和“掃一掃”成為連接世界兩端的全新方式。

正如,每一個晨光沐浴的清晨里,在這片土地上,數(shù)以萬計的共享單車被以這樣的方式激活。

為什么小程序是Merge中最重要的工具?

當然,不可否認,滴滴打車這樣的App也是OMO的超級入口。但和微信小程序相比,它的使用場景明確而單一,叫車。

相比之下,微信不僅擁有10億月活,還有著其他App無法比擬的高頻打開,以及一個正在爆發(fā)中的小程序生態(tài):用完即走,好用再來。

正如前文所言,有一個不可忽略的事實,直到如今,在智能手機的下沉過程中,絕大多數(shù)還是價格相對低廉的Android機。這其中,面臨著兩個問題:

1. 裝載和使用App的門檻。那些城鎮(zhèn)邊緣的、年紀偏大的用戶,雖然很多是通過智能手機第一次“觸網(wǎng)”,但對他們而言,學習和下載使用新App的成本是極高的。

然而微信幾乎是天天打開,用微信“掃一掃”或來自社群傳播的門檻,要遠遠低于去應用商城下載一款新App。

2. 使用感受和內(nèi)存問題。對于1000-2000元左右的Android機而言,App下載多了對手機內(nèi)存絕對是極大的負擔。

此時,流暢順滑的原生使用感受,是小程序的巨大優(yōu)勢。

3. 支付路徑被打通。很多中老年人,他們就算不懂使用支付寶,但很多都會使用微信完成一次支付行為。

千萬不能小瞧這個增量群體帶來的巨大商機,案例可以參考拼多多的迅猛崛起。

以上,為什么這個工具不是App,而是微信小程序

 

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