全國(guó)十大“堵城”出爐深圳位列第五
根據(jù)三億導(dǎo)航產(chǎn)品用戶的出行數(shù)據(jù)，高德地圖近日發(fā)布《2014年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，二季度全國(guó)重點(diǎn)城市擁堵排名上海居首，杭州位列第二，北京屈居第三。
上海擁堵居首 出行平均堵15分鐘
二季度全國(guó)重點(diǎn)城市擁堵排名TOP10依次為：上海、杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、沈陽(yáng)、成都、濟(jì)南。與第一季度相比，南京、武漢、東莞、長(zhǎng)沙跌出前十名，而重慶、廣州、成都、濟(jì)南首次上榜。而坐穩(wěn)榜單前十的城市有杭州、上海、沈陽(yáng)、北京、深圳和福州。
報(bào)告顯示：二季度，部分特大型、大型城市擁堵延時(shí)指數(shù)均在2以上，即因?yàn)榻煌〒矶?，公眾出行需花費(fèi)非擁堵狀態(tài)下2倍以上的時(shí)間到達(dá)目的地。上海擁堵程度排名居首，擁堵延時(shí)指數(shù)2.16，出行平均擁堵時(shí)長(zhǎng)15.73分鐘；杭州趕超北京成第二擁堵城市，季度平均擁堵延時(shí)指數(shù)2.10。
此外，不少二線城市因?yàn)闊狳c(diǎn)商圈集中，公共交通設(shè)施不完善，擁堵情況反而較一線城市嚴(yán)重。
從時(shí)間上來(lái)看，大城市中，最擁堵的時(shí)期主要發(fā)生在端午、五一小長(zhǎng)假前夕和通勤日的周一或周五。通勤早高峰擁堵大部分發(fā)生在周一，周五相對(duì)暢通；晚高峰擁堵大部分發(fā)生在周五。
南方城市晚上更堵
大數(shù)據(jù)還得出一個(gè)有趣的現(xiàn)象，與北方城市相比，廣州、深圳兩個(gè)城市的通勤擁堵模式有所不同：晚高峰分別比早高峰擁堵24%和18%。這種現(xiàn)象或許和南方人的生活習(xí)性有關(guān)，他們比較喜歡在晚上出門。
“堵王”杭州如何退居二位？
一季度，杭州曾位居擁堵城市榜單NO.1，二季度卻成為擁堵緩解幅度最大的城市、延時(shí)指數(shù)下降了11%。
據(jù)了解，杭州一季度擁堵情況被曝光后，杭州市政府宣布從5月5日起調(diào)整“錯(cuò)峰限行”升級(jí)政策。二季度數(shù)據(jù)顯示：隨著交通限制措施的逐步加大，杭州擁堵狀況大幅緩解，行車速度明顯提高；早晚高峰擁堵延時(shí)從3月份的17.28分鐘減少到13.92分鐘，從中可看出杭州市政府治堵綠色新政取得了階段性的顯著效果
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